Интересная информация!
|
Евпаторийский световой маякОтредактировано 30/05/2024
Евпаторийский маяк установлен на песчаном мысу в Каламитском заливе, почти па уровне моря. Там нет природных возвышений, и маячный фонарь поднят только за счет башни высотой 52 метра. Равнинная территория принесла свои преимущества, подарив городу еще один рекорд: башня Евпаторийского маяка оказалась самой высокой в СНГ и на всем побережье Черного моря. Когда же он здесь появилcя? Точно известно о строительстве древними греками маяков па острове Змеином, на Тендровской косе близ Одессы и на мысе Тарханкут. В 422—421 гг. до н.э. древние греки основали маяк в Херсонесе. Здесь, в Каламитском заливе, тоже бывало множество торговых кораблей, но ни античных, ни средневековых сигнальных сооружений не обнаружено. В конце XVIII века город, как известно, стал называться Евпаторией. Он быстро разрастался, опять ширилась его торговля, развивалось мореплавание. Притом развивалось так стремительно, что к середине XIX века здесь отмечалось самое высокое, в процентном отношении, число кораблекрушений. Городу требовалось надежное фарватерное ограждение. В 1859 году Евпаторийское общество пароходства и торговли обратилось к командованию Черноморского флота с просьбой построить на берегу залива световой маяк. В 1860 году Гидрографический департамент утвердил проект будущего строительства, и 1 августа 1861 года первый железный маяк на Черном море стал действовать. Он светил с высоты 16 метров над уровнем моря постоянным белым огнем с проблесками через каждую минуту. По этой характеристике, записанной в лоции, моряки узнавали берег Евпатории. К сожалению, изготовленная в Англии решетчатая башня на четырех стойках, похожая на большой железный ящик, оказалась очень неудобной в обслуживании, особенно зимой. Об этом говорилось уже в 1867 году в «Отчете Гидрографического департамента». Внутри французского оптического прибора горели примитивные даже для того времени масляные лампы. На морозе масло загустевало, и смотрителю приходилось по нескольку раз и течение ночи забираться на башню, чтобы менять лампы. Работа становилась напряженной, подчас мучительной: ведь чем злее разыгрывалась непогода, тем нужнее становился маяк — и тем внимательнее приходилось за ним следить, забираясь на башню. Срочно требовалось установить маслонагреватель и, главное, цельную металлическую либо каменную башню. Но средств на постройку нового маяка не было, и в таком виде он работал еще много лет. Правда, для защиты от ветра башню обшили металлическими листами. В 1871 году масляную лампу заменили, чтобы использовать в качестве топлива незамерзающий на морозе петролеум. Но это были только полумеры. В 1885 году Гидрографический департамент писал в Морское министерство, что «Евпаторийский маяк... не соответствует важности растущего порта, огонь его слаб и мало приносит пользы, в особенности в зимнее время, когда от поверхности моря отделяются насыщенные пары». Это обращение могло возыметь действие. Но в 1877 году началась русско-турецкая война, и стало, разумеется, не до переустройства маяков. Турки в первые же дни войны обстреляли город с кораблей, но ни единого выстрела не дали в сторону маяка (который был расположен к их эскадре ближе, чем городские объекты). Турецкие моряки не посмели совершить это святотатство — разрушить маяк! Вот и сегодняшние маяки — не просто дань романтическому прошлому. Даже в век космической навигации от них невозможно отказаться: плыть ночью вслепую, ориентируясь только по приборам, это совсем не то, что узнавать найденный на карте мыс по приветливо мигающему огоньку. В морские лоции внесены все действующие маяки с подробными характеристиками: высота, дальность действия, частота мигания, цвет. Каким бы ты ни был одиноким в море, этот сигнал найдет тебя за много миль от берега, подбодрит и успокоит. В 1887 году в окрестностях Евпаторийского маяка был посажен лес. Со временем он разросся и стал надежно защищать маяк от песка, летящего по воздуху во время сильных ветров. В 30-х годах XX века на башне установили радиомаяк, а перед началом Великой Отечественной войны нижнюю часть обветшавшей железной башни облицевали кирпичом. Во время войны маяк часто обстреливали фашисты. Маячники ремонтировали его и продолжали поддерживать работу в так называемом манипулируемом режиме — то есть, включали по мере надобности, давая ориентир нашим кораблям и другим важным плавсредствам. Когда поступила команда покинуть маяк, с него сняли оптику и другое ценное оборудование, чтобы эвакуировать в Севастополь. В 1955 году рядом с полуразрушенной башней возвели новую, из кирпича, высотой 20,8 метра. Затем построили техническое здание с автономной дизельной электростанцией. Город разрастался, все больше новых зданий поднималось вокруг маяка, все труднее становилось различать его свет с моря. В 1970 году, в год столетия рождения В.И. Ленина, военные строители поставили рядом со старой башней современную, из железобетона в металлической опалубке. Дальность действия главного фонаря увеличилась до 20 миль (37 километров). Появился резервный фонарь, который может светить на 15 миль (28 километров). В 1976 году здесь установили новый радиомаяк, теперь он обеспечивает надежный прием для радиопеленгаторов кораблей и судов всего северо-западного района Черного моря. И все-таки незаменим, даже при самой развитой технике, обычный свет маяка! Ведь это первое, что видят моряки после трудного рейса, когда вглядываются в темноту над волнами, ожидая встречи с родным берегом, с близкими, предвкушая отдых и праздник. Всех успокаивает мигающий над волнами свет, всем придает уверенности и оптимизма. В конце 90-х годов ХХ века я несколько раз поднимался на световой маяк. Вид на Евпаторию и вокруг нее просто потрясающий. Точно, что с высоты птичьего полета. На карте Евпатории (режимы "Схема", "Спутник"
и "Гибрид" не совсем точно совпадают между собой):
|
Группа сайтов
Новости и анонсы
28.10.2024: Размещена статья 'Владимир Фёдорович Штифтар. Преподаватель. Исследователь. Архивариус'. 13.10.2024: Размещена статья краеведа Ю.Н. Горячкина 'Немецкие военные преступники'. 11.10.2024: Размещена статья-перевод краеведа Ю.Н. Горячкина из книги 'Field Marshal Von Manstein, a Portrait: The Janus Head' о событиях января 1942 года. 05.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена фотогалерея гостиницы 'Санкт-Петербург' 04.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена статья и фотогалерея гостиницы 'Модерн' 01.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена статья — Виктор Дзевановский-Петрашевский 'Серая Маркович Шапшал (1873–1961). Опыт биографического очерка' 31.08.2024: В последний день лета на сайте по истории Евпатории добавлена очень интересная статья М. Кизилова о С.М. Шапшале 26.08.2024: На сайте по истории Евпатории закончен первый этап обновления раздела 'Архитектура'. Обновлены все статьи. Добавлены новые фотографии. 19.08.2024: Размещена интересная статья А.В. Петров 'Астионим Евпатория в романе И. Сельвинского 'О, юность моя!' сквозь призму крымской филологической регионалистики' 18.08.2024: Размещен Манифест Екатерины II о присоединении Крыма, Тамани и Кубанской земли к России, 1783 г. 16.08.2024: Размещена статья евпаторийского историка В.С. Кропотова 'Оккупация Евпатории в 1941-1944 г.г. Преступление без срока давности'. 07.08.2022: Измененение адреса сайта по истории Евпатории Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф 29.05.2008: открылся мой сайт по истории Евпатории Информационные партнеры - |
|||
|