Интересная информация!
|
Детская железна я дорога в Евпатории
Отредактировано 09/07/2024
Мало кому, в том числе и молодым евпаторийцам, известно, что в конце 80-х годов в Евпатории работала детская железная дорога. Один раз на ней катался и я, когда в гости приезжали маленькие двоюродные брат с сестрой. Детская железная дорога в Евпатории существовала в период с 5 июня 1988 года по ноябрь 1991 года. Ее длина составляла 4,6 км. Строительство Детской железной дороги в Евпатории началось по инициативе начальника Приднепровской железной дороги Анатолия Алимова. Проект дороги разработан институтом Днепрогипротранс. В сооружении дороги участвовали различные предприятия Приднепровской, Южной и Юго-Западной железных дорог, пансионаты которых находились в Евпатории. Южная железная дорога должна была построить локомотивное депо, Юго-Западная - вокзал. Дорога имела две станции с разворотными петлями для оборота локомотива и один промежуточный двухпутный разъезд. Кольцо в черте города было расположено на перекрестке улиц Интернациональной и 60 лет ВЛКСМ. Далее путь пролегал вдоль озера Мойнаки с его западной стороны до санаторного комплекса 'Юный ленинец', потом национальный центр 'Украина', сегодня центр 'Эволюция'. Возле центрального входа центра располагалось второе оборотное кольцо. Примерно на середине пути располагался разъезд по типу евпаторийского трамвая. В 1988 движение по дороге было открыто, хотя станционные постройки и депо еще не были готовы. Вместо них было решено временно использовать кузова от двух пассажирских вагонов широкой колеи в качестве учебных помещений и двух рефрижираторных вагонов в качестве депо. На момент открытия дорога располагала двумя вагонами Pafawag, полученными с Запорожской ДЖД, и одним тепловозом ТУ2-142. Чуть позже с тепловозоремонтного завода в Гайвороне был получен еще один тепловоз – ТУ2-227, а затем десять пассажирских вагонов, два из которых были сразу переданы в Запорожье. В ноябре 1991 года дорога была закрыта. По некоторым данным, причиной закрытия стало надуманное требование «зеленых», по мнению которых, детская железная дорога наносила вред лечебному озеру Мойнаки, вдоль которой она располагалась. Сейчас по насыпи, на которой лежали рельсы Евпаторийской детской железной дороги, проходит ровная асфальтированная дорожка, на которой проходят тренировки спортсменов и спортсменов-инвалидов и просто занимающихся спортом. |
Группа сайтов
Новости и анонсы
11.10.2024: Размещена статья-перевод краеведа Ю.Н. Горячкина из книги 'Field Marshal Von Manstein, a Portrait: The Janus Head' о событиях января 1942 года. 05.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена фотогалерея гостиницы 'Санкт-Петербург' 04.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена статья и фотогалерея гостиницы 'Модерн' 01.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена статья — Виктор Дзевановский-Петрашевский 'Серая Маркович Шапшал (1873–1961). Опыт биографического очерка' 31.08.2024: В последний день лета на сайте по истории Евпатории добавлена очень интересная статья М. Кизилова о С.М. Шапшале 26.08.2024: На сайте по истории Евпатории закончен первый этап обновления раздела 'Архитектура'. Обновлены все статьи. Добавлены новые фотографии. 19.08.2024: Размещена интересная статья А.В. Петров 'Астионим Евпатория в романе И. Сельвинского 'О, юность моя!' сквозь призму крымской филологической регионалистики' 18.08.2024: Размещен Манифест Екатерины II о присоединении Крыма, Тамани и Кубанской земли к России, 1783 г. 16.08.2024: Размещена статья евпаторийского историка В.С. Кропотова 'Оккупация Евпатории в 1941-1944 г.г. Преступление без срока давности'. 07.08.2022: Измененение адреса сайта по истории Евпатории Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф 29.05.2008: открылся мой сайт по истории Евпатории Информационные партнеры - |
|||
|