Интересная информация!

Детская железна я дорога в Евпатории

Отредактировано 09/07/2024
Схема евпаторийской детской железной дороги на современной карте Схема евпаторийской детской железной дороги на современной карте

Мало кому, в том числе и молодым евпаторийцам, известно, что в конце 80-х годов в Евпатории работала детская железная дорога. Один раз на ней катался и я, когда в гости приезжали маленькие двоюродные брат с сестрой.

Детская железная дорога в Евпатории существовала в период с 5 июня 1988 года по ноябрь 1991 года. Ее длина составляла 4,6 км.

Строительство Детской железной дороги в Евпатории началось по инициативе начальника Приднепровской железной дороги Анатолия Алимова. Проект дороги разработан институтом Днепрогипротранс. В сооружении дороги участвовали различные предприятия Приднепровской, Южной и Юго-Западной железных дорог, пансионаты которых находились в Евпатории. Южная железная дорога должна была построить локомотивное депо, Юго-Западная - вокзал.

Дорога имела две станции с разворотными петлями для оборота локомотива и один промежуточный двухпутный разъезд. Кольцо в черте города было расположено на перекрестке улиц Интернациональной и 60 лет ВЛКСМ. Далее путь пролегал вдоль озера Мойнаки с его западной стороны до санаторного комплекса 'Юный ленинец', потом национальный центр 'Украина', сегодня центр 'Эволюция'. Возле центрального входа центра располагалось второе оборотное кольцо. Примерно на середине пути располагался разъезд по типу евпаторийского трамвая.

Евпаторийский трамвай

В 1988 движение по дороге было открыто, хотя станционные постройки и депо еще не были готовы. Вместо них было решено временно использовать кузова от двух пассажирских вагонов широкой колеи в качестве учебных помещений и двух рефрижираторных вагонов в качестве депо.

На момент открытия дорога располагала двумя вагонами Pafawag, полученными с Запорожской ДЖД, и одним тепловозом ТУ2-142. Чуть позже с тепловозоремонтного завода в Гайвороне был получен еще один тепловоз – ТУ2-227, а затем десять пассажирских вагонов, два из которых были сразу переданы в Запорожье.

Коллектив евпаторийской детской железной дороги на фоне состава. Евпатория, 1991 год Коллектив евпаторийской детской железной дороги на фоне состава. Евпатория, 1991 год

В ноябре 1991 года дорога была закрыта. По некоторым данным, причиной закрытия стало надуманное требование «зеленых», по мнению которых, детская железная дорога наносила вред лечебному озеру Мойнаки, вдоль которой она располагалась.

Сейчас по насыпи, на которой лежали рельсы Евпаторийской детской железной дороги, проходит ровная асфальтированная дорожка, на которой проходят тренировки спортсменов и спортсменов-инвалидов и просто занимающихся спортом.


Комментарии: Группа по истории Евпатории в социальной сети `Одноклассники` Чат телеграм-канала истории Евпатории
       Группа сайтов
       Новости и анонсы

10.07.2024: На сайте по истории Евпатории обновил раздел по транспорту Евпатории . Добавлено много новых фотографий.

09.06.2024: Пополнение библиотеки. Михалон Литвин `О нравах татар, литовцев и москвитян`.

29.05.2024: Друзья!
Сегодня у сайта по истории Евпатории День рождения!
Сайту исполнилось 16 лет!

Сайт продолжает пополняться новыми материалами, и этих материалов еще немало. Но, к сожалению, к их обработке пока не доходят руки.
Историю Евпатории нельзя описать полностью. Она каждый раз открывает что-то новое. И я буду стараться рассказать вам об этом.
С Днём рождения, "История Евпатории. От Керкинитиды до наших дней"!

07.08.2022: Измененение адреса сайта по истории Евпатории

Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф

29.05.2008: открылся мой сайт по истории Евпатории

Архив новостей

Информационные партнеры -
Краеведческий музей
Центральная Библиотека

   
Ключевые слова:
Евпатория; История; Керкинитида; Гезлев; Детская железна я дорога в Евпатории