История в камне и металле
      Памятники и скульптуры Евпатории
      Религиозные сооружения
      Транспорт Евпатории
      Евпатория и космос

Пассажирский морской транспорт Евпатории

Отредактировано 19/02/2019

В незалежные времена в Евпатории мало что осталось от многочисленного пассажирского флота, курсирующего вдоль берегов Евпатории в курортный сезон.

В этом разделе я хотел бы рассказать о флоте прибрежной зоны Евпатории. Уверен, у многих, кто жил во времена СССР, это вызовет теплые радостные воспоминания.

Пассажирский морской транспорт во времена СССР в Евпатории был, наверное, самым популярным среди евпаторийцев и гостей курорта.

Добраться до Нового пляжа проще всего было именно катером по морю, тем более они ходили с интервалом около 10 минут и стоимостью проезда 10 советских копеек. Свежий морской ветерок, крики чаек, для которых многие покупали хлеб и кормили их, подбрасывая кусочки в воздух во время движения катера, легкое покачивание на волнах, белые буруны вдоль бортов, легкое дрожание палубы... Для многих, в том числе и для меня, это прекрасные воспоминания детства.

Гавань Евпатории в XIX веке. К.БоссолиЕвпатория еще со времен Керкинитиды и Херсонеса является морским портом. Но долгое время основное внимание уделялось грузовым перевозкам. И это понятно, перевозка грузов по морю во все времена считалась более прибыльным делом, чем перевозка пассажиров. И во времена Керкинитиды, и во времена Гезлева, и во времена Евпатории.

Пристань шлюпок. С открытки начала XX векаС начала XIX века Евпатория официально утверждена как морской порт и считалась одним из крупнейших морских портов Черного моря юга России. В 1828 году началось пассажирское сообщение между Одессой и крымскими портами, в том числе и Евпаторией. К концу XIX века, несмотря на несколько войн, оборот евпаторийского торгового порта составлял 10 млн. рублей. В начале ХХ века продолжилось интенсивное развитие Евпатории, в т.ч. и морского порта. Об этом свидетельствуют и данные статистики за 1911 г.

Набережная Евпатории в 20-30-х годахИз-за небольших глубин евпаторийской бухты, пароходы были вынуждены бросать якорь на внешнем рейде Евпатории, не заходя в саму гавань. И перевозками пассажиров и грузов между пароходами и берегом занимались многочисленные небольшие парусно-весельные лодки. В том числе и такие, как изображены на открытках Евпатории тех лет. Неприспособленные транспортные средства приносили много неудобств пассажирам, не привыкшим к таким суровым условиям пермещения с парохода на берег. Да и открытая суровым ветрам евпаторийская гавань не добавляла комфорта при пользовании услугами таких лодок.

Вид на евпаторийский рейдВ период Первой мировой и Гражданской войн порт Евпатории неоднократно закрывался, грузо- и пассажирооборот резко сокращались. К 1930 году суда евпаторийского порта перевозили ежегодно свыше 250 тыс. тонн грузов, в основном соль, зерно, строительный камень, все то, что добывалось и выращивалось в западном Крыму.

Во время Великой Отечественной войны евпаторийскому порту был нанесен огромный ущерб. Восстановить инфраструктуру порта удалось только к 1950 году.

С ростом благосостояния населения, развития Евпатории как курортного приморского города и доступности морского пассажирского транспорта рост и пассажирооборот морского порта. По статистике в 1960 г. было перевезено 407 тыс. пассажиров, в 1965 г. уже 747,7 тыс. человек, а в 1978 г. - 2 300 тыс. человек.

У причала на набережной им.Терешковой в Евпатории. 70-е годаРазвитие евпаторийского морского порта позволило в 1973 г. ввести в эксплуатацию новое здание морского вокзала, осуществлять ремонт судов, не перегоняя их на время ремонта на заводы в Севастополь, Керчь, Таганрог. В 70-х годах ХХ века в курортный сезон за один день прибрежным морским транспортом пользовалось 30-35 тыс. человек.

В 1978 году евпаторийский морской порт занимает почетное второе место в социалистическом соревновании среди ведущих портов СССР.

Пассажирский причал на набережной им.Терешковой в Евпатории. На заднем плане круизный теплоход у евпаторийского причалаДля улучшения условий приема больших пассажирских круизных теплоходов непосредственно в гавани Евпатории, в 1978 году сдан в эксплуатацию глубоководный причал протяженностью около 200 метров. С развитием морского транспорта улучшалась и обеспеченность Евпатории непосредственно пассажирскими катерами новых типов.

В планах по улучшению обслуживания и увеличению пассажиропотока было много хороших и нужных Евпатории идей. Но пришла "perestroika" и о развитии вопрос был закрыт. Надо было хотя бы выжить. Этот вопрос актуален и сегодня.

       Группа сайтов
       Новости и анонсы

31.01.2023: Встреча любителей истории Евпатории "За чашкой чая"

22.01.2023: Добавлена статья евпаторийского историка В.С.Кропотова "`Крымская эпопея махновцев`"

08.01.2023: Создан раздел "Библиотека краеведа", который планируется постоянно пополнять.

05.01.2023: 81-я годовщина высадки Евпаторийского десанта

14.12.2022: Добавлена статья по Ремесленной синагоге Егия-капай в Евпатории

02.12.2022: Добавлен виртуальный тур по улице Караимской

25.11.2022: Добавлен виртуальный тур по улице Караева

Добавлен виртуальный тур по Свято-Николаевскому собору

Восстановлен виртуальный тур по набережной Терешковой, снятый в 2011 году, с фото-видео реконструкции набережной в 2018-2022 гг. .

Добавлен виртуальный тур по Свято-Ильинскому собору

Создан новый раздел "Карты", доступный из меню. Опубликовано более 20 карт Евпатории и Крыма за XVIII-XXI века. Все карты можно скачать

07.08.2022: Измененение адреса сайта по истории Евпатории

На сайтах группы сайтов "История Евпатории" - "Евпатория военная"; "Евпатория космическая"; "Культура Евпатории" - проводятся технические работы в связи с изменением хостинга. Извините за временные неудобства. Основной сайт продолжает работу.

Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф

В Евпатории еще остались артефакты советской, а иногда и дореволюционной эпохи. Для создания на сайте раздела, посвященного этой теме, прошу евпаторийцев присылать свои фото таких артефактов, а если нет возможности сфотографировать, то адрес, где это находится. В Севастополе это собирают ТАК

29.05.08: открылся мой сайт по истории Евпатории

Информационные партнеры -
Краеведческий музей
Центральная Библиотека

 

   
Ключевые слова:
Евпатория; История; Керкинитида; Гезлев; Пассажирский морской транспорт Евпатории; воспоминания о морском транспорте Евпатории