Интересная информация!

Катера типа '342МС Комета' на подводных крыльях
Пассажирский морской транспорт Евпатории

Отредактировано 08/07/2024
Сегодняшний день. Пассажирский морской транспорт Евпатории. История Евпатории. От Керкинитиды до наших дней. Керкинитида, Гезлев, Евпатория. История города-курорта
Катер типа '342МС Комета' — 'Комета-28' Катер типа '342МС Комета' — 'Комета-28'
Катер типа '342МС Комета' — 'Комета-54' Катер типа '342МС Комета' — 'Комета-54'

С 60-х годов и до развала СССР из Евпатории в Одессу, Севастополь, Ялту и далее по крымскому побережью можно было удобно, быстро и комфортно добраться с помощью быстроходных судов на подводных крыльях 'Комета'. 'Кометы' по скорости и комфортности составляли серьезную конкуренцию наземному транспорту.

Из воспоминаний детства запомнилось следущее... 'Комета' стремительно подходила к евпаторийскому порту на крыльях, снижала скорость, крылья уходили под воду, и катер неторопливо начинал причаливание. Так же эффектно выглядел и отход 'Комет'. Небольшое маневрирование, набор скорости и 'Комета' приподнимается над водой и начинает парить на своих крыльях, быстро скрываясь за горизонтом.

'Комета-28' после развала СССР была продана в Грецию и выполняла рейсы под именем 'Flying Dolphin XXVII'. В 2005-м пошла под нож.

'Комета-54' после развала СССР оказалась сначала в Греции, потом в Шри-Ланке.

Водоизмещение - 18 т (порожнее),
Водоизмещение - 25,3 т (полное)
Длина - 27 м
Ширина - 5 м
Высота - 4,5 м
Осадка - 1,8 м (при стоянке) 1,1 м (при ходе на крыльях)
Двигатели - М401
Мощность - 1000—900 л.с.
Движитель - один гребной винт
Скорость хода - 70 км/ч (максимальная), 60-65 км/ч (эксплуатационная)
Автономность плавания 600 км
Пассажировместимость - 64—66 человек
Экипаж 5 чел.


Комментарии: Группа по истории Евпатории в социальной сети `Одноклассники` Чат телеграм-канала истории Евпатории
       Группа сайтов
       Новости и анонсы

11.10.2024: Размещена статья-перевод краеведа Ю.Н. Горячкина из книги 'Field Marshal Von Manstein, a Portrait: The Janus Head' о событиях января 1942 года.

05.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена фотогалерея гостиницы 'Санкт-Петербург'

04.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена статья и фотогалерея гостиницы 'Модерн'

01.09.2024: На сайте по истории Евпатории добавлена статья — Виктор Дзевановский-Петрашевский 'Серая Маркович Шапшал (1873–1961). Опыт биографического очерка'

31.08.2024: В последний день лета на сайте по истории Евпатории добавлена очень интересная статья М. Кизилова о С.М. Шапшале

26.08.2024: На сайте по истории Евпатории закончен первый этап обновления раздела 'Архитектура'. Обновлены все статьи. Добавлены новые фотографии.

19.08.2024: Размещена интересная статья А.В. Петров 'Астионим Евпатория в романе И. Сельвинского 'О, юность моя!' сквозь призму крымской филологической регионалистики'

18.08.2024: Размещен Манифест Екатерины II о присоединении Крыма, Тамани и Кубанской земли к России, 1783 г.

16.08.2024: Размещена статья евпаторийского историка В.С. Кропотова 'Оккупация Евпатории в 1941-1944 г.г. Преступление без срока давности'.

07.08.2022: Измененение адреса сайта по истории Евпатории

Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф

29.05.2008: открылся мой сайт по истории Евпатории

Архив новостей

Информационные партнеры -
Краеведческий музей
Центральная Библиотека

   
Ключевые слова:
Евпатория; История; Керкинитида; Гезлев; Катера типа '342МС Комета' на подводных крыльях. Пассажирский морской транспорт Евпатории